{"id":272,"date":"2016-10-01T21:40:16","date_gmt":"2016-10-01T19:40:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pacovidal.es\/blog\/?p=272"},"modified":"2017-07-03T09:20:16","modified_gmt":"2017-07-03T07:20:16","slug":"juan-cruz-y-su-cessna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pacovidal.es\/blog\/juan-cruz-y-su-cessna\/","title":{"rendered":"JUAN CRUZ Y SU CESSNA 630"},"content":{"rendered":"

La \u00abchinita\u00bb no pag\u00f3<\/strong><\/p>\n

Con Juan Cruz, el piloto encargado de llevarnos a Can\u00e1ima, nos encontramos en el vest\u00edbulo del peque\u00f1o aeropuerto de Ciudad Bol\u00edvar. La Cessna con la que volaremos es una 630 con capacidad para seis pasajeros m\u00e1s el piloto.<\/p>\n

El pasaje lo formamos; una pareja de canadienses, una \u00abchinita\u00bb (como dice Cruz) -pero que en realidad es japonesa- y nosotros dos.<\/p>\n

Yo ocupo el asiento del copilo, lugar preferido por m\u00ed, cada vez que he volado en una de estos peque\u00f1os artefactos.<\/p>\n

Cruz es venezolano, a pesar de no parecerlo. Es un \u00abhombre blanco\u00bb<\/em> -como nos llaman por aqu\u00ed a los que tenemos la piel mas blanca que el com\u00fan de los venezolanos- de unos 35 a\u00f1os y mediana estatura.<\/p>\n

\"SAlto
Aeropuerto de Ciudad Bol\u00edvar<\/figcaption><\/figure>\n

Cuando ya estamos con el motor en marcha, a punto de despegar, se acerca a su ventanilla la se\u00f1ora Moraima, representante de la compa\u00f1\u00eda que organiza el vuelo, y le dice: \u00abJuan, vas a tener que volar sobre Salto Angel, ya que la pareja canadiense lo tiene incluido en su paquete y, es m\u00e1s rentable volar directamente sobre \u00e9l que no dejarlos a ellos -referi\u00e9ndose a la japonesa y nosotros- en Canaima \u00a0para despegar de nuevo y sobrevolar la cascada.\u00bb<\/em><\/p>\n

Esto quiere decir que, a\u00fan sin tenerlo contratado, podr\u00edamos \u00a0disfrutar de tan maravilloso espect\u00e1culo con coste cero.<\/p>\n

Habr\u00e1 quien opine que mi proceder fue un tanto il\u00f3gico, pero lo cierto es que le dije al piloto que, puesto que \u00edbamos a volar sobre EL Salto<\/strong>, nosotros pagar\u00edamos nuestra parte por hacer uso de dicho servicio. \u00c9l se mostr\u00f3 conforme y me dijo que el costo era de 30.000 bol\u00edvares por persona. Los mismos se los hice efectivos al tomar tierra en Canaima.<\/p>\n

La \u00abchinita\u00bb sobrevol\u00f3 el salto y no pag\u00f3 ni un c\u00e9ntimo por ello.<\/p>\n

Nada mas despegar entablamos una fluida conversaci\u00f3n: Mientras Cruz me va explicando diferentes aspectos t\u00e9cnicos del vuelo, as\u00ed como detalles geogr\u00e1ficos y humanos a cerca de los lugares y pueblos sobre los que volamos. Yo le cuento -a requerimiento suyo- an\u00e9cdotas y vivencias \u00a0de mis viajes, con las que se muestra entusiasmado.<\/p>\n

Me dice sentirse impresionado, al saber que en mi ni\u00f1ez y adolescencia fui pastor y bracero agr\u00edcola, sin que esto \u00a0haya sido traba alguna para, mas tarde, haber viajado por los cinco continentes, y haber \u00abpateado\u00bb mas de 120 pa\u00edses.<\/p>\n

En un momento de la conversaci\u00f3n me interrumpe y me dice: Ha realizado usted, algunos de los grandes sue\u00f1os de mi vida como son: saltar con paraca\u00eddas, y hacer ese \u00a0Jumping. de mas de 100 metros de que me habla.<\/p>\n

Conforme nos remontamos, el vuelo toma tintes de aventura. La peque\u00f1a Cessna es zarandeada por los elementos como lo que es, un insignificante juguete. Desde la escasa altura que volamos se distinguen perfectamente todos los aconteceres e incidencias del terreno. Sobre todo si las mismas las va detallando un perfecto conocedor del entorno como es Juan Cruz, que con su peque\u00f1a Cessna \u00a0lleva a\u00f1os haciendo la ruta entre Ciudad Bol\u00edvar y Canaima.<\/p>\n

\"Represa
Represa Raul Leoni<\/figcaption><\/figure>\n

\u00abA nuestra izquierda, me indica, nos est\u00e1 quedando la represa Ra\u00fal \u00a0Leoni, que durante a\u00f1os fue la mas grande del mundo, hasta que los brasileros<\/em> construyeron la de Ilaip\u00fa en las cercan\u00edas de las cataratas de Iguaz\u00fa\u00bb.*<\/p>\n

Oficialmente la represa se llama Sim\u00f3n Bol\u00edvar -por ese af\u00e1n de los chavistas de endiosar al \u00abLIBERTADOR\u00bb- pero popularmente todo el mundo la llama por su nombre primitivo en memoria del 41\u00ba presidente de la Rep\u00fablica \u00a0de Venezuela. (En aquel tiempo aun no era \u00abbolivariana\u00bb).<\/p>\n

\"Represa
Un mar artificial<\/figcaption><\/figure>\n

En este peque\u00f1o mar interno, construido \u00a0entre 1.963 y 1.978 de, kil\u00f3metros y kil\u00f3metros cuadrados se genera las 2\/3 partes de la energ\u00eda consumida en Venezuela. De su central generadora parten infinidad de lineas – cual tent\u00e1culos de un gigantesco pulpo- transportadoras de energ\u00eda el\u00e9ctrica, que al ir fraccion\u00e1ndose \u00a0por medio de estaciones y subestaciones, forman una tupida red de miles y miles de kil\u00f3metros que atraviesan selvas, cruzan r\u00edos, suben monta\u00f1as, y bajan a valles para, finalmente, llegar a los hogares de las familias venezolanas y brasile\u00f1as.<\/p>\n

Cerro Bol\u00edvar<\/strong><\/p>\n

Sin dejar de ver la gran superficie de agua y las ramificaciones que forman los r\u00edos y riachuelos que llegan al pantano, nos encontramos volando sobre Ciudad Piar, nacida y crecida al amparo de la mayor explotaci\u00f3n ferr\u00edcola del pa\u00eds, y \u00abLa concentraci\u00f3n de hierro mas rica en la superficie de la tierra\u00bb<\/span>, seg\u00fan consta en el argot internacional de la miner\u00eda.<\/p>\n

\"ibolivr001p4\"
Cerro Bol\u00edvar<\/figcaption><\/figure>\n

Cerro Bol\u00edvar (En este pa\u00eds todo recuerda al Libertador) es una mina a cielo abierto, donde las grandes m\u00e1quinas lo \u00fanico que tienen que hacer para conseguir las 30.000 toneladas diarias de material de hierro es cargar sobre los camiones y cintas transportadoras las paladas que en su hacer diario van empeque\u00f1eciendo la monta\u00f1a , lenta pero inexorablemente.<\/p>\n

Tras nosotros una extensi\u00f3n de horadada tierra roja, tan grande como miles y miles de campos de futbol.<\/p>\n

A derecha, izquierda y a nuestros pies van quedando: El Manteco, Santa Barbara, Santa Rosa, El Cristo, San Pedro de los Bocos (Todo un santoral, como podemos ver) y otros peque\u00f1os pueblos y aldeas unidos entre s\u00ed, solo por v\u00edas fluviales, atajos y trochas, transitables solamente por todo-terrenos y avezados conductores.<\/p>\n

Los habitantes de estas comunidades viven en p\u00e9simas condiciones, la mayor\u00eda de ellos en rudimentarios habit\u00e1culos, construidos con troncos, chapas y tablas.<\/p>\n

Una pesca y una ganader\u00eda \u00a0de subsistencia son todos sus bienes. Entre esta poblaci\u00f3n se encuentran gran cantidad de hombres solos, asentados en los orillas de los r\u00edos, dedicados a la b\u00fasqueda y extracci\u00f3n de oro -bien con la elemental batea- o por absorci\u00f3n. Esta se lleva a cabo con un motor-aspirador instalado sobre la platea de esas destartaladas -pero eficaces camionetas- que solo he visto por estos andurriales y en las des\u00e9rticas tierras australianas.<\/p>\n

Los Tepuies<\/strong><\/p>\n

\"Tepui1\"
P.N. Canaima<\/figcaption><\/figure>\n

A lo lejos, emergiendo por encima del morro de nuestra peque\u00f1a avioneta, ocult\u00e1ndose y dej\u00e1ndose ver por los \u00abbaches\u00bb que caracteriza el vuelo de estas aeronaves, podemos ver las primeras siluetas de los numerosos Tepuies que pueblan la regi\u00f3n de Roraima, entre los que se encuentra el majestuoso Auyan Tepui, hacia el cual nos dirigimos; 165\u00ba rumbo sureste.<\/p>\n

\"tepuy4
Tepui<\/figcaption><\/figure>\n

Los Tepuis son formaciones emergentes en esta gran sab\u00e1na venezolana, sin parecido en ninguna otra parte del planeta. Vig\u00edas imperecederos, c\u00edclopeos centinelas de esta tierra de m\u00edticas resonancias.<\/p>\n

\"SAlto
Tepuies<\/figcaption><\/figure>\n

Despu\u00e9s de sobrevolar Boc\u00f3n, el paisaje cambia radicalmente. Nuestro vuelo se introduce en uno de los parques naturales mas grandes del mundo; Parque Natural de Canaima que, con sus 3.000.000 de Hect\u00e1reas de superficie y sus formaciones \u00a0de Tepuies con mas de 1.500 millones de a\u00f1os de existencia, es una de las grandes obras maestras de la Naturaleza.<\/p>\n

\"tepui2\"
Salvaje belleza<\/figcaption><\/figure>\n

Sus legendarias cascadas. Sus selv\u00e1ticos, \u00a0profundos e impenetrables valles. Sus embravecidos r\u00edos de misteriosas aguas negras, a cuyas orillas se descubre, de vez en cuando, una solitaria caba\u00f1a de troncos y techumbre de hojas de palma. Sus tormentosos cielos, capaces de descargar -sin previo aviso- no cascadas, sino verdaderos r\u00edos de agua, es algo capaz de templar y sosegar al mas ruin y avaro \u00a0de los esp\u00edritus. La gente que habita aqu\u00ed, vive feliz y ajena a toda la marruller\u00eda que encontramos en las grandes ciudades, ya sean venezolanas o de cualquier otra parte.<\/p>\n

\u00a1Ojal\u00e1 el ser humano nunca tenga, ni el poder ni la maldad suficientes, para destruir \u00a0o deteriorar para\u00edsos como este!.<\/p>\n

Ante nosotros una pared \u00a0vertical de incalculables dimensiones. Nos acercamos a ella hasta dar la impresi\u00f3n que vamos a estrellarnos contra la misma. Pero la pericia de Juan Cruz hace que la avioneta vire a la izquierda 180\u00ba, y despu\u00e9s de dejar atr\u00e1s el r\u00edo Caron\u00ed nos introduzcamos en el ca\u00f1\u00f3n que forman el Auyan Tepui y el Tepochi Tepui. Por el fondo de \u00e9ste, el r\u00edo Carrao, y volando sobre sus bravas aguas nosotros, en direcci\u00f3n \u00a0al \u00abValle de las Mil Columnas\u00bb<\/strong>.<\/p>\n

Alcanzamos la desembocadura del r\u00edo Chor\u00fan. A nuestra izquierda la inmensa mole del Weite Pui, a la derecha, desde la selva virgen a sus pies, hasta el infinito azul del cielo, salpicado de inmaculadas nubes, la inconmensurable y amenazadora pared del Auyan Tepui. Giramos, suave y limpiamente, hacia la derecha y nos introducimos en \u00abEl Ca\u00f1\u00f3n del Diablo\u00bb<\/strong> por cuyo cauce el Chor\u00fan pasea sus aguas, abrazadas por el lujurioso manto vegetal. Muy por encima nuestra la inmensa planicie del macizo del Auyan Tepui. Con nosotros, envolvi\u00e9ndonos a todos el embriagador perfume de la ind\u00f3mita selva.<\/p>\n

El Salto<\/strong><\/p>\n

Conforme nos acercamos a la cascada, peque\u00f1os n\u00facleos de nubes envuelven nuestra avioneta, como sutiles telas de ara\u00f1a, que cual celosos guardianes, pretendieran apresarnos, impidiendo que hollemos con nuestra presencia el eterno discurrir del Salto Angel.<\/p>\n

\"S.A.\"
El Salto (Kerekupai-Meru)<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Ensimismado ante tanta soledad y naturaleza desbordante, me sobresalto cuando el piloto toca suavemente mi hombro izquierdo. Sigo su indice y..\u00a1Oh prodigio; impresionante, \u00fanico, magestu\u00f3so, indescriptible!. All\u00ed est\u00e1, como seguramente lo vieron por primera vez -hace centenares, miles de a\u00f1os- \u00a0los habitantes de estas tierras, los pemones.<\/span> Como lo contempl\u00f3 Jimmy Angel en 1937, cuando accidentalmente se vio obligado a tomar tierra en la planicie del Auyan Tepui con su vieja avioneta.<\/p>\n

Cuando, por primera vez, o\u00ed hablar de \u00abEl salto del Angel\u00bb, sin saber por qu\u00e9, lo asoci\u00e9 con la estela que podr\u00eda dejar un Angel al saltar al vac\u00edo infinito desde alg\u00fan m\u00edtico lugar.<\/p>\n

Nada de eso, queridos lectores, (si los hubiere). Para que ustedes no vivan equivocados, (los que vivieren). Paso a contarles por que nuestra civilizaci\u00f3n lo conoce como \u00abSalto Angel\u00bb y no \u00abSalto del Angel\u00bb como muchos le llaman.<\/p>\n

Resulta que en 1.937 (Nosotros nos encontr\u00e1bamos inmerso en nuestra est\u00fapida Guerra Civil) el aviador norteamericano Jimmy \u00c1ngel, junto con otros aventureros, andaban explorando estas tierras en busca de la posible existencia de oro. En una de sus correr\u00edas, (Mejor deber\u00edamos decir \u00abvoladur\u00edas\u00bb) se introdujo en \u00abEl Ca\u00f1\u00f3n del Diablo\u00bb<\/strong> con su vieja avioneta y fue espectador de la maravilla que hemos descrito anteriormente.<\/p>\n

Empleamos premeditadamente el termino; \u00abfue espectador\u00bb en lugar de decir \u00abdescubri\u00f3\u00bb. Pues realmente tal merito le corresponde a Ern\u00e9sto S\u00e1nchez de la Cruz , oficial retirado de la Marina Venezolana quien lo descubri\u00f3 en 1.910. De lo que dej\u00f3 constancia -por medio de documento descriptivo- depositado en la Casa Blohm de Ciudad Bol\u00edvar.<\/p>\n

 <\/p>\n

Jimmy Angel, debido a la precariedad de su artefacto, se vio obligado a tomar tierra sobre la accidentada altiplanicie del Auyan Tepui. Desde donde tard\u00f3 once d\u00edas en descender y poder contactar nuevamente con sus compa\u00f1eros de aventura. Y esto gracias a la ayuda que le prestaron los nativos.<\/p>\n

\"S.A.
978 metros de ca\u00edda<\/figcaption><\/figure>\n

La avioneta permanecer\u00e1 all\u00ed por los siglos de los siglos. Al no ser que alg\u00fan exc\u00e9ntrico millonario decida rescatarla, si es que a\u00fan queda algo de ella.<\/p>\n

Las cenizas de Jimmy Angel fueron lanzadas, por expreso deseo suyo, sobre la llanura del Auyan Tepui y sobre la cascada de lo que hoy se conoce como Salto Angel, en su nombre y honor.<\/p>\n

Una vez aclarado lo anterior, podemos volver a nuestro viaje.<\/p>\n

No se cuantas veces vol\u00f3 o pudo sobrevolar Jimmy Angel sobre o ante el Salto. Nosotros volamos ante \u00e9l, en repetidas ocasiones. Finalmente la avioneta lo enfil\u00f3 de frente, y tanto nos acercamos a \u00e9l que por un momento pens\u00e9 que; a pesar de haberlo sobrevolado tantas veces, Juan Cruz hab\u00eda quedado enganchado a su hechizo y hab\u00eda decidido que su cuerpo quedase envuelto en las espumosas aguas del Salto, como sucediese con las cenizas de Jimmy.<\/p>\n

\"SAlto
La franja blanca es un tirante de la Cessna<\/figcaption><\/figure>\n

Por mucho que miraba a un lado u otro, no ve\u00eda la posibilidad de poder remontarlo. La Cessna elev\u00f3 su morro, de forma casi vertical, pero por encima nuestra continuaba vi\u00e9ndose la inmensa nube que forma la cascada al caer.<\/p>\n

Tanto fu\u00e9 mi convencimiento que de all\u00ed no sal\u00edamos que por un momento pes\u00e9:<\/p>\n

\u00abTienes mas de 60 a\u00f1os, has cumplido gran parte de las metas que te has propuesto. \u00bfAcaso no es mas hermoso acabar as\u00ed tus d\u00edas que en una cama, viejo y desvalido, a los 80?\u00bb.<\/em><\/p>\n

Finalmente no pas\u00f3 lo que ya ten\u00eda asumido. Cruz sab\u00eda medir las coordenadas con precisi\u00f3n matem\u00e1tica y posiblemente tampoco hab\u00eda decidido que este fuese su \u00faltimo vuelo. (Es seguro que aun quer\u00eda saltar con paraca\u00eddas y hacer alg\u00fan Jumping).<\/p>\n

El tren de aterrizaje roz\u00f3 las aguas que marcan el comienzo de los 978 metros de ca\u00edda de la cascada mas alta del planeta. \u00a0\u00a1Que destreza!<\/p>\n

Respirando hondo sobrevolamos el altiplano que forma el Auyan Tepui, pusimos rumbo a nuestro destino y, minutos despu\u00e9s tom\u00e1bamos tierra en el maltrecho aer\u00f3dromo de Canaima.<\/p>\n

Paco Vidal<\/p>\n

 <\/p>\n

* Hoy en d\u00eda, la presa Raul Leoni ha sido superada, as\u00ed mismo, por la presa de \u00abLas Tres Gargantas\u00bb en China.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

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 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La \u00abchinita\u00bb no pag\u00f3 Con Juan Cruz, el piloto encargado de llevarnos a Can\u00e1ima, nos encontramos en el vest\u00edbulo del peque\u00f1o aeropuerto de Ciudad Bol\u00edvar. La Cessna con la que volaremos es una 630 con capacidad para seis pasajeros m\u00e1s el piloto. El pasaje lo formamos; una pareja de canadienses, una \u00abchinita\u00bb (como dice Cruz) … Sigue leyendo JUAN CRUZ Y SU CESSNA 630<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,19],"tags":[22,20,21],"class_list":["post-272","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-america","category-venezuela","tag-bolivar","tag-canaima","tag-cessna"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pacovidal.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/272","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pacovidal.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pacovidal.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pacovidal.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pacovidal.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=272"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.pacovidal.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/272\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":326,"href":"https:\/\/www.pacovidal.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/272\/revisions\/326"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pacovidal.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=272"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pacovidal.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=272"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pacovidal.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=272"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}